Garde-boue en caoutchouc Super Cone / Garde-boue marin (TD-AA600H)

N ° de modèle: TD-AA600H Taille: 600h Type: Bateaux fluviaux et côtiers Usage: Pêche, Commerce, Lancement de navire, Protection, Amarrage des navires Marque déposée: TIANDUN Matière: Caoutchouc Spécification: H600, SGS, BV, ISO9001 Certification: BV, ISO9001, CCS, SGS Origine: Qingdao, Chine Description: \ nL Large gamme de tailles \ nL testée et certifiée PIANC \ NN Qualités de caoutchouc standard et intermédiaire \ nL Haute efficacité \ Bonnes performances angulaires \ n \ nTD-AA le caoutchouc de type conique avec caoutchouc en forme de cône et cadre en acier à montage frontal est le produit de 3ème génération de caoutchouc de type cellulaire. Adoptant le caoutchouc de cône et la nouvelle conception de structure de la structure en acier préposée, il est l'un des plus excellents garde-boue dans la conception de la déformation de l'élévation de la compression de 52,5% à 70% si la force de réaction n'augmente pas. Son émergence simplifie la structure du quai et réduit le coût de la construction du mur de quai. \ n \ nApplications: \ nLe pare-chocs conique en caoutchouc est rarement endommagé ou altéré, car il ne touche jamais directement la coque. \ nL'étendue de l'utilisation: \ n1). Convient aux quais nécessite une faible force de réaction et une absorption d'énergie élevée; \ n2). Spécialement adapté aux quais nécessitent une faible pression de coque; \ n3). Convient au terminal pétrolier, au terminal à conteneurs et aux postes d'amarrage en mer; \ n4). Convient à tous les cas en utilisant des ailes de super cellules. \ n \ nAvantage compétitif: \ n1. L'absorption d'énergie double la comparaison avec le garde-boue en caoutchouc super cellulaire avec les mêmes spécifications. \ n2. Dans le cas d'une force de réaction et d'une absorption d'énergie similaires, un garde-boue de type conique TD-AA de petite taille peut remplacer un garde-boue de type super-cellule TD-A relativement grand. \ n3. Dans le cas d'un accostage oblique (inférieur à un angle de 10 °), la performance ne peut être réduite, ce qui est préférable au modèle TD-A. \ n4. Le cadre frontal (cadre en acier) est installé devant les ailes, ce qui peut réduire la pression de surface contre la coque du navire. La surface peut être limitée à moins de 25 t / m2, ce qui convient particulièrement aux gros vaisseaux. \ n5. Les patins en polyéthylène haute densité adhèrent au cadre frontal, ce qui peut réduire le facteur de friction entre la coque et le garde-boue à moins de 0,2 et peut réduire le cisaillement (force horizontale) des ailes. \ n6. Le cadre frontal adopte une structure étanche à l'eau avec une résistance élevée et une meilleure performance antirouille.

Groupes de Produits : Cone Fender (TD-AA)