Amortisseur en caoutchouc naturel marin utilisé pour le bateau ou le dock

N ° de modèle: XC20151230001 Forme: cylindrique Taille: 2.5 * 5.5m Matière première: Caoutchouc naturel: Gamme de diamètre: Selon le type de demande: Tous les bateaux et navires Utilisation: Manière d'atterrissage et de lancement des navires Spécification: ISO 17357 CCS ISO9001 2000 Matériel: caoutchouc naturel structure: flottant couleur: noir: nom: amortisseur en caoutchouc paiement: t / tl / c: certificat: ccs ccc ISO9001, 2000 pièces marines: charnière marque: Qingdao XinCheng origine: Qingdao ailes en caoutchouc flottant: (pour l'utilisation du navire ) utilise l’air comprimé comme moyen d’absorber l’énergie de l’impact. \ n \ nAvantage et application: \ nComparée aux amortisseurs traditionnels en caoutchouc de type pare-chocs, elle présente les caractéristiques suivantes, absorbe un plus grand impact, réduit l’impact inverse sur les navires, facilite l’installation, offre une meilleure élasticité, pratique et économique. Ainsi, les défenses pneumatiques ont une large application sur les pétroliers, les porte-conteneurs, les yachts de luxe, les plates-formes océaniques, les grands chantiers navals, les ports militaires et les plus grandes fondations sous-marines de ponts, etc. Installé dans le terminal et le quai, utilisé la rive du navire et l'atterrissage. \ N2. Installé à bord du navire, utilisé le navire à proximité du navire. \ N3. Can comme flotteur sur la mer. \ N4. Peut utilisé transporter des marchandises sur la mer \ n5. Tuyau étanche utilisé \ nSpécifications: \ n1. Diamètre à petite échelle: moins de 1 mètre; Longueur: moins de 1,5 mètre \ n2. Diamètre moyen: plus de 1 mètre, moins de 2 mètres; Longueur: plus de 1,5 mètre, moins de 4 mètres. \ N3. Diamètre à grande échelle: plus de 2,5 mètres; Longueur: Longueur base exigence des clients \ n \ nComme nous possédons une équipe de techniciens professionnels, le plus grand avantage est que nous pouvons vous suggérer la quantité d'airbags la plus appropriée en fonction de l'état réel des navires et des structures, ce qui évite le gaspillage de main-d'œuvre, de coûts et de temps. Notre mission est de fournir des produits de classe mondiale aux clients, de sorte que nous garantissons des normes élevées et des performances de tous les produits. Les exigences du client sont strictement respectées pendant toutes les phases de production.

This marine ship fender catalog
D*L	Initial pressure(Po) is 0.05Mpa			Test pressure	Initial pressure(Po) is 0.08Mpa			Test pressure
				Mpa				Mpa
	Weigh	R(KN)	E(KJ)		Weigh	R(KN)	E(KJ)
0.5*1.0	24	64	6	0.15	27	86	8	0.18
0.6*1.2	35	86	10	0.15	39	124	16	0.18
0.7*1.5	50	136	17	0.15	55	180	24	0.18
1.0*1.5	80	181	32	0.15	88	238	45	0.18
1.0*2.0	100	256	45	0.15	110	338	63	0.18
1.2*2.0	120	296	62	0.15	120	389	88	0.18
1.35*2.5	170	426	100	0.15	183	560	141	0.18
1.5*3.0	320	578	152	0.15	355	760	214	0.18
1.7*3.0	400	637	190	0.15	440	840	268	0.18
2.0*3.5	590	875	306	0.15	650	1150	430	0.18
2.5*4.0	1050	1378	660	0.15	1150	1815	925	0.2
2.5*5.5	1350	2010	932	0.118	1480	2650	1315	0.2
3.0*5.0	1880	2100	1070	0.18	2060	2520	1360	0.25
3.0*6.0	2180	2530	1360	0.18	2400	3210	1670	0.25
3.3*4.5	2020	1880	1170	0.18	2220	2470	1640	0.25
3.3*6.5	2700	3010	1810	0.18	2960	3960	2530	0.25
Note: The weight of the ball by ball weight (without jacket), the weight of error of ± 10%; reaction force error of ± 10%

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Groupes de Produits : Garde marine