Le protecteur de protection en caoutchouc pneumatique
Informations de base
Modèle: XC20150303006
Description du produit
Modèle: XC20150303006 Utilisation: Anti-Collision Protéger Certificat du corps du navire: CCS Dnv Lr Moteur: 4 Traits d'utilisation: Protection, Capacité d'amarrage du navire: Manchon d'huile en caoutchouc Marque déposée: xincheng Origine: Chine Matériau: Rubber Nom: Yokohama Rubber Fender Marine Parts: Fender, Bumper Type de moteur: hors-bord Certification: BV, ISO9001, CCS, CCC Caractéristique: Résistant à l'usure Spécifications: CCS DNV LR Code SH: 401694
Pare-battage
Le garde-boue en caoutchouc pneumatique Xin Cheng est le leader du marché et les innovateurs dans les ailes flottantes et fait des défenses de fabrication pendant 25 ans, environ 50000 de ces garde-boue ont été livrés à ce jour, avec une nouvelle application en expansion continue de leur utilisation dans le service navire et naval et au grand port installations. Au cours des 25 ans, le xincheng, ainsi que les ailes de caoutchouc pneumatiques autorisées pour l'Inde, l'Italie, le Nigéria et d'autres pays, ont maintenu et rénové des ailes pour les clients du monde entier. Un grand stock de toute la gamme de tailles se tient à notre base qui couvre 12 pays. Pare-battage
AVANTAGES
1), sûr pour l'excès de charge marine dépend de la balle
La force de réaction d'un garde-boue pneumatique flottant ne s'accroît pas brusquement, même sous une charge excessive. Par conséquent, ces pare-chocs fonctionnent très bien sous une telle condition et, par conséquent, protègent les navires et les installations d'amarrage.
2), pas de dégradation ni de variation de performance
Parce que les ailes pneumatiques utilisent l'élasticité compressive de l'air, la détérioration de la performance due à la fatigue est totalement absente. La performance de ces ailes reste inchangée à des températures extrêmement basses, même inférieures à 50 ° C.
3), la fiabilité de la sécurité
Les ailes pneumatiques en caoutchouc Xincheng sont construites en utilisant plusieurs couches de cordons de pneu robustes, donc extrêmement résistantes à la pression et à la coupe, et sont donc extrêmement résistantes à la pression et à la coupe. La plus grande taille (2,5 m de diamètre vers le haut) est équipée d'une soupape de sécurité pour éviter tout accident en cas de surpression.
4), la construction
Le corps de l'aile est constitué d'une couche de caoutchouc interne, de couches de cordon de renforcement et d'une couche de caoutchouc externe. Les trois couches sont collées ensemble par une combinaison de chaleur et de pression sur une période de temps dans un four à vulcanisation. Une fois terminé, les ailes sont testées sous pression avant la relase.
Pour fournir une force et une sécurité maximales, la peau extérieure de l'aile avant est plus épaisse qu'un garde-corps de surface normal.
Le composé de caoutchouc extérieur de la peau est conçu et fabriqué pour pouvoir supporter à la fois une utilisation ardue et des intempéries. Les condations tout en protégeant les couches de cordon et le caoutchouc interne, les couches de cordon sont corrélées à des angles optimaux conçus pour être complètement étanches à l'air.
5), installation simple et peu coûteuse
Le poids des ailes est soutenu par l'eau sur laquelle il flotte, par conséquent, le garde-boue peut être immobilisé simplement au moyen d'une corde ou d'une chaîne à un coût minimal, il peut être retiré facilement à un autre quai ou jetée lorsqu'il n'est pas utilisé ou transformé en Points d'amarrage alternatifs comme requis
6), chaîne et pneu net
Les ailes presque flottantes sont protégées par une chaîne et un réseau de pneus. Le but de la chaîne et du réseau de pneus est de protéger le corps de l'aile contre les dommages causés par des objets ou des protubérances tranchants tels que des parois de quai à fond rugueux, pour distribuer des forces restreintes sur toute la longueur du filet de la chaîne et pour éviter que le corps de l'aile ne les absorbe .
La marine dépend de la balle en toute sécurité pour un pare-battage de chargement excessif en utilisant le navire pour expédier la presse de travail 0.05Mpa - 0.08 Mpa pare-marine
Pare-battage
Le garde-boue en caoutchouc pneumatique Xin Cheng est le leader du marché et les innovateurs dans les ailes flottantes et fait des défenses de fabrication pendant 25 ans, environ 50000 de ces garde-boue ont été livrés à ce jour, avec une nouvelle application en expansion continue de leur utilisation dans le service navire et naval et au grand port installations. Au cours des 25 ans, le xincheng, ainsi que les ailes de caoutchouc pneumatiques autorisées pour l'Inde, l'Italie, le Nigéria et d'autres pays, ont maintenu et rénové des ailes pour les clients du monde entier. Un grand stock de toute la gamme de tailles se tient à notre base qui couvre 12 pays. Pare-battage
AVANTAGES
1), sûr pour l'excès de charge marine dépend de la balle
La force de réaction d'un garde-boue pneumatique flottant ne s'accroît pas brusquement, même sous une charge excessive. Par conséquent, ces pare-chocs fonctionnent très bien sous une telle condition et, par conséquent, protègent les navires et les installations d'amarrage.
2), pas de dégradation ni de variation de performance
Parce que les ailes pneumatiques utilisent l'élasticité compressive de l'air, la détérioration de la performance due à la fatigue est totalement absente. La performance de ces ailes reste inchangée à des températures extrêmement basses, même inférieures à 50 ° C.
3), la fiabilité de la sécurité
Les ailes pneumatiques en caoutchouc Xincheng sont construites en utilisant plusieurs couches de cordons de pneu robustes, donc extrêmement résistantes à la pression et à la coupe, et sont donc extrêmement résistantes à la pression et à la coupe. La plus grande taille (2,5 m de diamètre vers le haut) est équipée d'une soupape de sécurité pour éviter tout accident en cas de surpression.
4), la construction
Le corps de l'aile est constitué d'une couche de caoutchouc interne, de couches de cordon de renforcement et d'une couche de caoutchouc externe. Les trois couches sont collées ensemble par une combinaison de chaleur et de pression sur une période de temps dans un four à vulcanisation. Une fois terminé, les ailes sont testées sous pression avant la relase.
Pour fournir une force et une sécurité maximales, la peau extérieure de l'aile avant est plus épaisse qu'un garde-corps de surface normal.
Le composé de caoutchouc extérieur de la peau est conçu et fabriqué pour pouvoir supporter à la fois une utilisation ardue et des intempéries. Les condations tout en protégeant les couches de cordon et le caoutchouc interne, les couches de cordon sont corrélées à des angles optimaux conçus pour être complètement étanches à l'air.
5), installation simple et peu coûteuse
Le poids des ailes est soutenu par l'eau sur laquelle il flotte, par conséquent, le garde-boue peut être immobilisé simplement au moyen d'une corde ou d'une chaîne à un coût minimal, il peut être retiré facilement à un autre quai ou jetée lorsqu'il n'est pas utilisé ou transformé en Points d'amarrage alternatifs comme requis
6), chaîne et pneu net
Les ailes presque flottantes sont protégées par une chaîne et un réseau de pneus. Le but de la chaîne et du réseau de pneus est de protéger le corps de l'aile contre les dommages causés par des objets ou des protubérances tranchants tels que des parois de quai à fond rugueux, pour distribuer des forces restreintes sur toute la longueur du filet de la chaîne et pour éviter que le corps de l'aile ne les absorbe .
La marine dépend de la balle en toute sécurité pour un pare-battage de chargement excessif en utilisant le navire pour expédier la presse de travail 0.05Mpa - 0.08 Mpa pare-marine
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CO.,LTD Inspection |
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| QINGDAO XINCHENG RUBBER PRODUCT CO.,LTD | |
| The size of inspection | Total ±10% |
| The size of length | Length ±10% |
| The size of height | Height ±10% |
| Tightness of inspecation | 24 hours good tightness and keep original state |
| Basic material | Natural rubber 3L# |
| The reinforcement | Synthetic - tyre -cord for reinforcement |
| Initial internal pressure | 50Kpa |
| Model | 50 Model and net_type fender |
| Standard of the fender | CCS and GB/T 21482-2008 |
Groupes de Produits : Dock Fender
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