Marine Docking Ship Yokohama Fender
Informations de base
Modèle: XC20140724002
Description du produit
Modèle NO .: XC20140724002 Diamètre: De 0.5m-4.5m Type: Bateaux intérieurs et côtiers Type de moteur: Inboard Certification: BV, CE, ISO9001, CCS, CCC Spécifications: diamètre * longueur Code HS: 401694 Matériau: Caoutchouc Longueur: à partir de 1.2 M-8m Pièces maritimes: Fender, pare-chocs Usage: Navire de lancement, de protection, d'expédition de navire Marque déposée: XINCHENG Origine: Qingdao, Shandong
1). La sécurité de l'excès de charge marine dépend de la balle
La force de réaction d'un garde-boue pneumatique flottant ne s'accroît pas brusquement, même sous une charge excessive. Par conséquent, ces pare-chocs fonctionnent très bien sous une telle condition et, par conséquent, protègent les navires et les installations d'amarrage.
2). Pas de dégradation ni de variation de performance
Parce que les ailes pneumatiques utilisent l'élasticité compressive de l'air, la détérioration de la performance due à la fatigue est totalement absente. La performance de ces ailes reste inchangée à des températures extrêmement basses, même inférieures à 50 ° C.
3). La fiabilité de la sécurité
Les ailes pneumatiques en caoutchouc Xincheng sont construites en utilisant plusieurs couches de cordons de pneu robustes, donc extrêmement résistantes à la pression et à la coupe, et sont donc extrêmement résistantes à la pression et à la coupe. La plus grande taille (2,5 m de diamètre vers le haut) est équipée d'une soupape de sécurité pour éviter tout accident en cas de surpression.
4). Construction
Le corps de l'aile est constitué d'une couche de caoutchouc interne, de couches de cordon de renforcement et d'une couche de caoutchouc externe. Les trois couches sont collées ensemble par une combinaison de chaleur et de pression sur une période de temps dans un four à vulcanisation. Une fois terminé, les ailes sont testées sous pression avant la relase.
Pour fournir une force et une sécurité maximales, la peau extérieure de l'aile avant est plus épaisse qu'un garde-corps de surface normal.
Le composé de caoutchouc extérieur de la peau est conçu et fabriqué pour pouvoir supporter à la fois une utilisation ardue et des intempéries. Les condations tout en protégeant les couches de cordon et le caoutchouc interne, les couches de cordon sont corrélées à des angles optimaux conçus pour être complètement étanches à l'air.
5). Installation simple et peu coûteuse
Le poids des ailes est soutenu par l'eau sur laquelle il flotte, par conséquent, le garde-boue peut être immobilisé simplement au moyen d'une corde ou d'une chaîne à un coût minimal, il peut être retiré facilement à un autre quai ou jetée lorsqu'il n'est pas utilisé ou transformé en Points d'amarrage alternatifs comme requis
6). Chaîne et pneu net
1). La sécurité de l'excès de charge marine dépend de la balle
La force de réaction d'un garde-boue pneumatique flottant ne s'accroît pas brusquement, même sous une charge excessive. Par conséquent, ces pare-chocs fonctionnent très bien sous une telle condition et, par conséquent, protègent les navires et les installations d'amarrage.
2). Pas de dégradation ni de variation de performance
Parce que les ailes pneumatiques utilisent l'élasticité compressive de l'air, la détérioration de la performance due à la fatigue est totalement absente. La performance de ces ailes reste inchangée à des températures extrêmement basses, même inférieures à 50 ° C.
3). La fiabilité de la sécurité
Les ailes pneumatiques en caoutchouc Xincheng sont construites en utilisant plusieurs couches de cordons de pneu robustes, donc extrêmement résistantes à la pression et à la coupe, et sont donc extrêmement résistantes à la pression et à la coupe. La plus grande taille (2,5 m de diamètre vers le haut) est équipée d'une soupape de sécurité pour éviter tout accident en cas de surpression.
4). Construction
Le corps de l'aile est constitué d'une couche de caoutchouc interne, de couches de cordon de renforcement et d'une couche de caoutchouc externe. Les trois couches sont collées ensemble par une combinaison de chaleur et de pression sur une période de temps dans un four à vulcanisation. Une fois terminé, les ailes sont testées sous pression avant la relase.
Pour fournir une force et une sécurité maximales, la peau extérieure de l'aile avant est plus épaisse qu'un garde-corps de surface normal.
Le composé de caoutchouc extérieur de la peau est conçu et fabriqué pour pouvoir supporter à la fois une utilisation ardue et des intempéries. Les condations tout en protégeant les couches de cordon et le caoutchouc interne, les couches de cordon sont corrélées à des angles optimaux conçus pour être complètement étanches à l'air.
5). Installation simple et peu coûteuse
Le poids des ailes est soutenu par l'eau sur laquelle il flotte, par conséquent, le garde-boue peut être immobilisé simplement au moyen d'une corde ou d'une chaîne à un coût minimal, il peut être retiré facilement à un autre quai ou jetée lorsqu'il n'est pas utilisé ou transformé en Points d'amarrage alternatifs comme requis
6). Chaîne et pneu net
Groupes de Produits : Garde marine
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